Аммиакжер семирткич катары белгилүү жана азыркы учурда химиялык жана фармацевтика өнөр жайын кошкондо көптөгөн тармактарда колдонулат, бирок анын потенциалы муну менен эле токтоп калбайт. Ал ошондой эле учурда көп талап кылынган суутек менен бирге транспортту, өзгөчө деңиз транспортун декарбонизациялоого салым кошо ала турган отун болуп калышы мүмкүн.

көптөгөн артыкчылыктарын эске алуу мененаммиак, өзгөчө, кайра жаралуучу энергия тарабынан өндүрүлгөн "жашыл аммиак", мисалы, көмүр кычкыл газын өндүрүү жок, мол булактары жана суюлтуу температурасы төмөн, көптөгөн эл аралык гиганттар "жашыл" өнөр жай өндүрүшү үчүн атаандаштыкка кошулган.аммиак«. Бирок, туруктуу отун катары аммиакты дагы эле жеңе турган кээ бир кыйынчылыктар бар, мисалы, өндүрүштү кеңейтүү жана анын уулуулугун жоюу.

Алптар “жашыл аммиакты” иштеп чыгуу үчүн ат салышат

менен да көйгөй бараммиактуруктуу отун болуп саналат. Учурда аммиак негизинен казылып алынган отундардан өндүрүлөт жана илимпоздор чындап туруктуу жана көмүртексиз болуу үчүн кайра жаралуучу булактардан "жашыл аммиакты" өндүрүүгө үмүттөнүшөт.
Испаниянын «Абсай» сайты акыркы отчетунда «жашыламмиак” абдан жаркын келечекке ээ болушу мүмкүн, дүйнөлүк масштабда өнөр жайлык масштабдагы өндүрүш үчүн атаандаштык башталды.

Белгилуу химиялык гигант Яра активдуу «жашыламмиак” өндүрүү, жана Норвегияда жылдык кубаттуулугу 500 000 тонна туруктуу аммиак заводун курууну пландоодо. Компания буга чейин Австралиянын түндүк-батышындагы Пилбара шаарындагы иштеп жаткан заводунда суутек өндүрүү үчүн күн энергиясын колдонуу, азот менен суутектин реакциясын жасоо үчүн француз электрокомпаниясы Engie менен кызматташкан жана “жашыл аммиак энергиясы 30000 тоннадан өндүрүлө баштайт”. Испаниянын Fetiveria фирмасы да 1 миллион тоннадан ашык «жашыламмиак” жылына Пуэртолланодогу өзүнүн заводунда жана Палос-Де-ла Фронтерада ушундай кубаттуулуктагы дагы бир “жашыл аммиак” заводун курууну пландаштырууда.Аммиак” фабрикасы.Испаниянын Ignis Group компаниясы Севилья портунда “жашыл аммиак” заводун курууну пландаштырууда.

Saudi NEOM компаниясы дүйнөдөгү эң чоң “жашыламмиак” өндүрүштүк объекти 2026-жылы курулат. Объект бүткөрүлгөндөн кийин жылына 1,2 миллион тонна “жашыл аммиак” өндүрүлүп, көмүр кычкыл газынын эмиссиясын 5 миллион тоннага азайтат.

«Абсай» эгерде «жашыламмиак” ал дуушар болгон ар кандай кыйынчылыктарды жеңе алат, адамдар жакынкы 10 жылдын ичинде аммиак менен күйүүчү жүк ташуучу унаалардын, тракторлордун жана кемелердин биринчи партиясын көрүшү күтүлөт.Азыркы учурда компаниялар жана университеттер аммиак күйүүчү майын колдонуу технологиясын изилдеп жатышат, атүгүл жабдуулардын прототипинин биринчи партиясы пайда болду.

АКШнын “Technology Times” веб-сайтында 10-күнү чыккан кабарга ылайык, штаб-квартирасы Бруклинде жайгашкан Амоги 2023-жылы аммиак менен иштеген биринчи кемени көрсөтүп, 2024-жылы аны толугу менен коммерциялаштырууну күтөрүн ачыктады. Компания бул эмиссиясыз жүк ташуу боюнча чоң жетишкендик болот деп билдирди.

дагы эле жецууге тийиш болгон кыйынчылыктар бар

Аммиаккемелерди жана жүк ташуучу унааларды күйүүчү май менен камсыз кылуу жолу, бирок, жылмакай болгон жок. Дет Норске Веритас докладында айткандай: «Биринчи кезекте бир нече кыйынчылыктарды жеңүү керек».

Биринчи кезекте күйүүчү май менен камсыз кылууаммиаккамсыз кылынууга тийиш. Дүйнөдө өндүрүлгөн аммиактын 80%га жакыны бүгүнкү күндө жер семирткич катары колдонулат. Демек, айыл чарбасынын бул суроо-талабын канааттандыруу менен бирге, аны эки, атүгүл үч эсеге көбөйтүү керек болот деп болжолдонуудааммиакдүйнө жүзү боюнча деңиз флотторуна жана оор жүк ташуучу унааларга күйүүчү май өндүрүү. Экинчиден, аммиактын уулуулугу да тынчсыздандырат. Испаниянын энергетикалык өткөөл боюнча эксперти Рафаэль Гутиеррес аммиак жер семирткичтерди жасоо үчүн колдонулат жана кээ бир өтө кесипкөй жана тажрыйбалуу кызматкерлер тарабынан башкарылган кээ бир кемелерде муздаткыч катары колдонуларын түшүндүрдү. Эгер адамдар аны кемелерге жана жүк ташуучу унааларга күйүүчү май үчүн колдонууну кеңейтишсе, көбүрөөк адамдар жабыркайтаммиакжана көйгөйлөрдүн потенциалы көбүрөөк болот.